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雪橇、雪车、钢架雪车
雪橇、雪车、钢架雪车是冬奥会上的三项滑行项目。北京冬奥会的滑行项目将在延庆赛区的国家雪车雪橇中心“雪游龙”举行。
雪车、雪橇、钢架雪车有啥区别
雪车、钢架雪车和雪橇，并称为“滑行项目”。它们“三兄弟”长得比较像，且共用一个赛道。
首先，归属上，雪橇项目由国际雪橇联合会管辖；国际雪车和钢架雪车联合会（国内有时简称国际雪车联合会）是另一个独立的国际单项体育组织，管理着雪车和钢架雪车这两个分项。
其次是比赛姿势。雪车比赛时运动员是“坐”着的，开的是“敞篷车”；钢架雪车是头朝前“趴”着的；雪橇是头朝后“躺”着的。其中，雪车又被称为“冰上 F1”。
第三是起终点的差异。三个项目的终点是一样的。但在起点方面，雪车、钢架雪车是一样的，雪橇略微不一样。雪橇的男子出发区比雪车和钢架雪车的起点高度更高，但出发距离更短，也就是坡更陡，出发不久，雪橇和雪车、钢架雪车共用一个赛道。雪橇女子出发区比男子出发区距离终点更近，一般雪橇双人比赛和女子出发区是相同的。
不少人好奇这三项运动的起源。雪橇，起源于北欧。据记载，早在1480年挪威就已出现雪橇。1883年瑞士在达沃斯举行了世界上第一次雪橇比赛，1964年第九届冬季奥运会中雪橇被列为正式的比赛项目。比赛时，运动员坐在雪橇上，双手借助起点助栏用力向后推，使雪橇向前发动，滑行中仰卧在雪橇上。双人雪橇是两名男运动员叠在一起，脚朝下滑行。
双人雪橇
雪车，又称“有舵雪橇”，起源于瑞士，由雪橇发展而来。1924年法国夏蒙尼第一届冬季奥运会将其列为正式比赛项目。雪车装置中有金属舵板和制动闸，就是人们熟知的“刹车”系统。比赛时，运动员推着一个类似火箭的“小车”助跑，然后再迅速坐到车里滑行（有两人和四人之分）。
雪车
钢架雪车，又称为“俯式冰橇”，于19世纪发源于瑞士山区的小城圣莫里茨。1884年，第一次钢架雪车俯式冰橇比赛正式举行；1887年开始出现类似现在这种俯卧式的姿势。钢架雪车在2002年盐湖城冬奥会才被列为冬奥会的正式比赛项目。比赛时，运动员单手推车助跑，然后跃上雪车，头朝下，趴着滑行。
钢架雪车
在冬奥会中，这三个比赛项目安排是有顺序的，首先是破坏力最小的雪橇，接着是钢架雪车，最后是两人或四人的雪车比赛。如此安排就是考虑到冰面的承受能力，减少冰面磨损。此外，为了保证赛事的顺利进行，赛道每天都要用水喷洒5至6次。
哪些气象因素影响滑行项目
通常来说，晴天是雪橇、雪车和钢架雪车比赛最理想的天气，气温太高或太低都会对赛道造成影响。
由于赛道上铺设的是“人造冰”，厚度达到5厘米以上，温度需要保持在-2℃至-3℃。如果气温较高，启动制冷时赛道冰面会结霜，从而影响比赛速度；当气温过低时，就会导致冰面变黏，同样会影响比赛速度。
此外，下雪也会对比赛有一定影响。由于赛道大部分都是有遮挡的，雪花大概率不会飘进赛道。但如果持续下雪又刮大风，雪花就可能被吹进赛道，进而使得运动员滑速下降，难以把控方向。
由于天气变化会对赛道的冰况产生很大影响，所以运动员会实时监视天气来选择滑行装置。值得注意的是，我国国家雪车雪橇中心在设计之初，就考虑到要保护赛道冰面能减少各种天气气候因素的影响。
国家雪车雪橇中心建在北京延庆赛区的小海陀山南麓。赛道总长约1935米，上下落差127米。共设置16个弯道，其中第11个弯道采用了回旋弯的设计，这在全球是唯一的。
对于国家雪车雪橇中心项目的赛道而言，太阳辐射特别是直射辐射会导致部分冰面软硬不一，直接影响赛道的安全性和运动员的竞技水平，制冷能耗也会随之攀升，因此需要通过设计手段避免赛道被阳光直射。
场馆设计之初，建设团队提出了让雪车雪橇场馆“南坡变北坡”的设计策略。即结合赛道形状、自然地形和人工地形、遮阳屋顶、遮阳设施、遮阳帘及挡风背板等，研发出“地形气候保护系统”简称 “TWPS”。该系统主要用于解决南坡赛道的遮阳问题，独特的遮阳设计使整个国家雪车雪橇中心赛道宛如一条游龙，飞腾于山谷西侧的山脊之上。
该系统还将有效保护赛道不受阳光、风雪的影响，保护赛道冰面，降低气候因素对赛道的影响，起到改善局部微气候环境的作用，最大限度降低能源消耗。
比赛有哪些看点
欧洲起源的雪橇、雪车运动，现在已逐渐拓展到北美、亚洲以及非洲。像牙买加、尼日利亚等拉美、非洲国家都参加过冬奥会的雪车比赛。电影《冰上轻驰》讲的就是牙买加短跑队参加冬奥会雪车比赛的真人真事。这是因为，不少雪橇雪车运动员是从田径跨界跨项参赛的，主要在于雪橇雪车前期的加速环节，需要极好的爆发力。譬如，美国雪车队不少选手曾经是美国夏季奥运会代表团田径选手。
近几年，我国在雪橇雪车等滑行项目上的水平提高很快，且运动员不局限于北方。来自上海的邵奕俊从铅球“跨界跨项”而来，是上海第一个参加冬奥会的选手，他参加了平昌冬奥会四人雪车的比赛；广东选手彭俊越在2019年全国第十四届冬运会雪橇项目上获得冠军，为广东获得首枚冬运会金牌。
值得一提的是，随着我国雪橇雪车项目水平的提高，雪橇雪车的器具研发也初具规模。目前，世界上绝大多数雪车由德国3家公司生产，每辆雪车价格不菲，而我国的红旗轿车已经研发了国产雪车。
我国自主研发的首辆雪车。
在北京冬奥会上，凭借对“雪游龙”场馆环境的熟悉，中国滑行项目有望获得更好成绩。
中国气象报社 出品
作者：李慧根据《雨雪霏霏 冰舞冬奥》整理 段昊书
原标题：《雪橇雪车！坐着、趴着、躺着就能赢？| 冬奥气象观赛指南⑦》