海狼队刘永丰： 中国可以打进美洲杯
沈晴
[“我相信中国再过五到十年，当桅杆数达到十万，我们也可以打进美洲杯。”]
刘永丰远远走来，往沙发上一靠，摘下墨镜，晒痕衬着脸越发黝黑。荧光绿T恤上的图腾是一匹口中滴血的狼，还是十年前海狼队刚成立时设计的。赛场上，没人敢轻视这头狼。
“为了准备中国杯（帆船赛），这两个月的周末基本没休息，还不算中间比赛时间。整个10月，去掉国庆，就上了三天班。”刘永丰诉苦。他是海狼号船东、主帆撩手，也是公事缠身的企业家。“上船也是上班啊。”一旁的船队经理提醒。他猛拍一下大腿，“这个说得好！”
2012年，刘永丰买下40英尺大帆船，头一回参加中国杯帆船赛，便以史上第一个全华班船队摘下IRCC组冠军。10月末的第11届中国杯，深圳海狼队是诸多船队中实力最强的本土船队之一，也是最野心勃勃的一支。毫无悬念地再夺该组别冠军。
朝夕相处六年多的A40RC帆船见证了这支船队从籍籍无名到获奖无数。不久，它将“远嫁”新加坡，接班的是一条KER42。告别赛后，A40RC缓缓驶进码头。刘永丰像往常一样收起主帆，心情微有复杂，“白帆映海狼”，很快他将迎来新的狼图腾。
要创新也要吃苦
今年，在当今最重要的帆船赛事——美洲杯帆船赛上，新西兰队祭出“黑科技”，以腿摇帆替代传统的手摇帆。远远望去，水手们像骑海上自行车。所有人都认为，新西兰队的夺冠与这一技术创新关联颇大。
但刘永丰提到，美洲杯结束后，新西兰队已经把这艘船改回单体帆船了。“水力船更考虑科技，帆船没有动力，所以单体船更能体现你在迎风、顺风、横风时候每个角度的操帆技术。而且很多面帆在更换，更能体现团队配合。”他一直觉得，单体船更能体现帆船运动的魅力和乐趣。
一般而言，40英尺大帆船要上10~12位船员，而下届美洲杯将启用75英尺大船，最少要上18~20人。“我们打乒乓球赢别人，篮球能进奥运会八强，踢足球亚洲都出不了线。人越多，团队配合难度越大。”这也是他给船队取名“海狼”的原因。
刘永丰在帆友圈素以果断、凌厉为人熟知。在海狼队，为了让每一个意外变成一种常态，日常训练的强度比正式比赛时大两三倍。比如，顺风换舷这个常规动作，一场比赛最多做六七个，但平时训练中，队员要在两三分钟做五六个。“把强度提上去，逼迫你在累的情况下犯错误，然后记住教训，在比赛中没失误。”他说，海狼队现在比赛中基本没有操作失误，但在判断力和战术使用上还有上升空间。
刘永丰去欧洲比赛，2500位运动员中就有400位达到奥运会、美洲杯级别水平。“船东买条船，随便找几个国家队队员上船就能拿成绩，那样的日子已经一去不复返。小船三四人可以请几个高手过来，大船绝对不可能，尤其在IRC专业组别中。”他认为，就算把十个最强的水手放在一起，未必就能做到最好，因为每个人对运动都有不同理解，相反可能还会出现意见分歧。
“大帆船更能体现职业运动员的价值。50岁都可以玩，不需要那么多体力，而是更多经验。”一旁的海狼号船长颜宇业表示。他原是广东省激光帆船运动员，退役后接触大帆船，2012年加入海狼号。在他看来，中国的帆船运动在体制内与民间存在一种积极的互动。“我的队友退役后除了做生意的，至少百分之六七十都到了水上运动，尤其是帆船。”
海狼队的名气越来越大。2014年，他们作为第一支中国船队现身劳力士杯中国海帆赛。去年，劳力士南中国海帆船赛上，海狼号以全华班出征，全程602海里，历时69小时，一举揽下IRCB组冠军及总成绩季军，创造了内地大帆船队的最佳成绩。
“训练的花费成本很高。你花100只劳力士表的代价，也不一定能得到一只劳力士，因为只有总冠军有。去年我们是小组冠军，总成绩第三，没有奖品，所以明年还得去啊。”据他估算，赛船的消耗很快，备战重要比赛，光换全套帆15面，大概得支出二三十万美元。
“不断会有更多高水平的队伍来参赛，这次（中国杯）就有100个世锦赛、奥运会冠军级别的人来了。再过十年，你想拿个中国杯冠军，可能也要投入10块20块，甚至50块劳力士。”
要输得起
10月27日，深圳大亚湾持续小风天，无风区的考验和捉摸不定的风摆，惊险逆转频频上演。绕最后一个标时，一下子没了风，有的船队原地停了20分钟。“我们对这片海域比较熟，知道过不去，宁可绕远点。有的队伍第一个到那儿但不动，后面的队伍借上一股风就走了。要想赢比赛，只有足够快。”
刘永丰擅长“快战”。2006年，他在朋友的带动下开始玩帆船，次年就拉一帮好友自建船队。“以前基本只有渔民出海。我们这一代因为对大海、对自由、对未知的渴望和向往，才能从零开始。”
刘永丰觉得，帆船运动的最大魅力在于不确定性：每一天参加的比赛场地不同，海上的风不同，流不同，涨潮退潮时间不同，对手也是不同的。“还有一个，就是放空自己。面对大海的时候，你会恐惧、畏惧，会想起人还是很渺小的。有时候人会膨胀，但经过这些事，会思考，你也是普通人。”
2009年，海狼队在中国俱乐部杯上击败本土卫冕冠军厦门五缘湾队。此后，相继拿下中国杯、海帆赛、司南杯等国内知名赛事的冠军。刘永丰说起来有点懊恼，每次比赛，船员们的目标都是前三，甚至第一。“我们的船员有一种心理，都有点输不起，这是很可怕的一件事。从我内心来说，我们要输、要放下，驾上去之后是一条不归路。”
去年郭川失联的消息传来，所有玩帆船的人都受到震撼。郭川去巴西前与刘永丰在深圳畅谈了3个小时。“他说要想办法多参加欧洲的比赛，而不是像现在孤单地在中国。”
刘永丰从未一个人真正远航。团队同甘共苦，也能弥合大自然带来的心理创伤。“我不当孤胆英雄，不是鲁滨逊，也不是郭川。”他认为，帆船是一项高科技的运动，尤其是大帆船，脑袋不好使，拼体力是不可能拿成绩的。“所以为什么像我们这样的人在船上，不然拼体力我们怎么拼得过别人。”
2015年航海运动（中国）促进会成立，刘永丰担任第一届秘书长。协会刚成立不久，便给四川西昌和泸沽湖带去了两场高原帆船赛。他羡慕外国运动员从小就有玩帆船的传统，有一套成熟的体系标准。“外国运动员缠绳子的动作很标准，中国十个运动员有十种缠法，因为咱们没有标准化。”
“外国运动员大风大浪看惯了，天天二三十节风已经不怕了。所以在奥运会比赛中，徐莉佳是国内唯一一个能比大风的。体重也不一样。”刘永丰上高中的儿子最近跟着他上过几次船，上船后也学会了团队合作，风吹日晒还下雨，没得吃没得喝，坚强地熬过了六七个小时，让他颇为自豪。