PERSICO 69F 赛事作为高科技竞速单体水翼船赛事，其船型沿用了最新的美洲杯赛船AC75单体水翼船设计理念，凭借水翼帮助，该船型最高船速可达3倍风速，可谓御风飞行。自2020年横空出世以来，赛事受到多方行业媒体与职业帆船运动员的追捧。去年开赛以来，参赛选手囊括众多世界顶级水手，包括多位奥运会帆船赛冠军及美洲杯参赛选手。
本次赛事采用了全新的革命性积分规则，最先冲线不再是唯一的获胜标准，每轮比赛组委会将综合冲线排名、最高船速、航程长短、犯规情况等因素评定最后积分，这也对参赛船队提出了更高的要求，更好的配合、更少的失误、更快的峰值船速，才能获得最后的好成绩。中国宁波一号在两轮比赛中跑出了第一的成绩，其中包括采用双倍积分制的最后一轮。
本次赛事，中国宁波一号为了保证船队成绩与合练合训效果，船长Phil与船队CEO Craig精心挑选了团队成员，选择了曾多次参加美洲杯，熟悉高科技竞速水翼帆船竞技的顶级职业帆船选手Neil Hunter和Sam Newton，同时也选拔了两位优秀的来自中国的大帆船职业选手，其中王珏不仅曾在2006年被选入美洲杯中国之队，也曾在2019年入选过世界帆船大奖赛中国队阵容。中外运动员的搭配组合，旨在培养更多的高水平中国职业帆船选手。
赛后，船长Phil Robertson在接受采访时表示：“我们中国宁波一号是所有参赛船队中，唯一一支首次参加这个船型比赛的队伍，我们新成员的加入和新船型的使用为这次比赛增加了很多压力，但我们在几轮比赛后就快速适应并找到了最佳迎战方式，最后我们获得了季军，这非常不容易，真是太棒了！我为我的团队感到骄傲，尤其是我们的中国伙伴，他们学的很快，希望未来能有更多的合作。我很高兴我们维持了我们船队的光荣战绩，感谢宁波市体育局和梅山管委会一直以来的支持。我期盼着疫情过去，我们可以再度来到宁波，来到梅山，和大家分享和交流帆船运动和理念。“
中国宁波一号的首席执行官 Craig Monk提到：“虽然在全球新冠疫情的影响下，中国宁波一号还是排除万难，再度征战世界顶级的帆船赛事，选择了挑战全新的单体水翼极速船型，目前看来，我们做的不错。” 关于中国宁波一号此次选择挑战全新船型的原因，他说道：“随着奥运会帆船赛新增3个水翼项目，以及美洲杯、国际帆船大奖赛和 GC32 等国际等级赛事都采用水翼的高科技技术，水翼正快速成为帆船运动的主流，也是未来发展的趋势所在。未来有机会的话，我们也很有可能将69F级别赛事及帆船引进中国，相信这不仅将为中国帆船运动带来一道亮丽的风景线，也将有助推动中国帆船运动水翼级别的发展。”
本次赛事中，中国宁波一号队伍的两名中国船员，占到了团队的半数。王珏在赛后说道:”非常感谢中国宁波一号。能参与世界最新理念的船型与赛事，与世界顶级水手合作、竞技我非常珍惜与自豪，同时也收获很多。期待未来有更多的这样的机会，让我们在世界顶级职业赛事中发光发热。” 年轻水手韩思在赛后采访中提到:“ 非常高兴这次有机会加入中国宁波一号，作为一名中国年轻水手，这对我是一次尤为重要和难得的经验。”
中国宁波一号在全球疫情下坚持不断突破，其首席执行官 Craig Monk也表示：“我们能一直坚持自我突破，不断将新的荣誉纳入囊中，离不开宁波市体育局与梅山管委会多年来一如既往的支持和鼓励。宁波拥有历史悠久的海洋文化，它不仅拥有丰富的海岸线资源，也拥有世界最大的港口之一，宁波舟山港。梅山是港口至关重要的一部分。我曾经去过很多次梅山推广帆船运动，它美丽而富饶，也有非常出色的航海基础设施。此外，听说宁波也刚刚建成了亚洲最大的帆船港亚帆中心，为亚运会的帆船项目做准备。宁波拥有非常优越的条件，把它建设成中国中部的帆船运动中心城市，我们中国宁波一号也将为此不断贡献力量。”
附：PERSICO 69F 船型介绍
PERSICO 69F 是 PERSICO 69F 赛事的统一设计组别船型。 此船型的制造商是2021年美洲杯最新船型的水翼提供商，其使用的设计理念与最新的水翼基数与美洲杯最新赛船AC75相同，是革命性的单体水翼竞速船，因此，该赛事堪称“小美洲杯”。作为单体水翼赛船，相比AC75更小型、更轻盈，并且经济，更易于普及，该船型的设计与生产旨在面向广大的职业帆船运动员和爱好者，能让世界范围内更多的优秀水手有机会使用世界级的设备，进行最高水准的比赛。
PERSICO 69F 船长度仅为6.9米，是非常快速的小型水翼单体船，最快速度可以达到传统帆船难以企及的35节，是目前世界上速度最快的同尺寸船型。其船体由碳纤维预浸料制成，极其轻盈。V型水翼、V型船舵的设计、配以稳向板系统，在7节航行速度时，即可将380公斤重的船体抬离水面。PERSICO 69F 的水翼技术创新让帆船的“水下之翼“更轻盈，更敏捷，极具前瞻性。