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1、世界四大港口世界四大港口 Slogan here 德国德国-汉堡港（汉堡港（Port of Hamburg） 世界主要港口 荷兰荷兰-鹿特丹港（鹿特丹港（Port of Rotterdam） 日本日本-神户港（神户港（Port of Kobe） 布宜诺斯艾利斯（布宜诺斯艾利斯（Buenos Aires） Slogan here 德国汉堡港的简介： 汉堡港位于德国汉堡港位于德国 河下游的右岸，临近入海河下游的右岸，临近入海 口，濒临黑尔戈兰口，濒临黑尔戈兰 湾内，是德国最大的港湾内，是德国最大的港 口，也是欧洲第二大集装箱港。口，也是欧洲第二大集装箱港。 汉堡港的自由港由两个港口组成，一个是建汉
2、堡港的自由港由两个港口组成，一个是建 于于18811881年的老港区年的老港区 ，另一个是建于，另一个是建于19101910年的年的 瓦尔特歇夫自由港，用以补充老港口的不足。瓦尔特歇夫自由港，用以补充老港口的不足。 目前，这个在易北河两岸的瓦尔特歇夫自由目前，这个在易北河两岸的瓦尔特歇夫自由 港，成为了集装箱的集散地。港，成为了集装箱的集散地。 Slogan here 德国汉堡港的特点： 船只从海上进出自由区，只需挂上船只从海上进出自由区，只需挂上“关旗关旗”，可不受海关的任，可不受海关的任 何干涉，在老区，除造船外，其它货物加工应征得海关同意。何干涉，在老区，除造船外，其它货物加工应征得海关
3、同意。 进出口或转口货物在自由区装卸、转船或储存，均不受海关限进出口或转口货物在自由区装卸、转船或储存，均不受海关限 制制 在自由区建造、修理和装配船只，不受海关约束，但耗用减免在自由区建造、修理和装配船只，不受海关约束，但耗用减免 税的矿物油则受到限制税的矿物油则受到限制 在自由区内运输货物，如果有船舱证件可予通行，但若运到德在自由区内运输货物，如果有船舱证件可予通行，但若运到德 国关税区则需要结关，缴纳关税和其它出口税国关税区则需要结关，缴纳关税和其它出口税 Slogan here 德国汉堡港的功能： 装卸设备有各种岸吊、桥吊、可移式吊、抓斗吊、汽车吊、浮吊、吸扬机、装卸设备有各种岸吊、桥
4、吊、可移式吊、抓斗吊、汽车吊、浮吊、吸扬机、 输送带、铲车及滚装设施等，其中浮吊最大起重能力达输送带、铲车及滚装设施等，其中浮吊最大起重能力达1200吨。吨。 港内不仅设备先进，机械化、自动化程度高，而且被称为港内不仅设备先进，机械化、自动化程度高，而且被称为“德国通向世界德国通向世界 的门的门” 和和欧洲最快的转运港欧洲最快的转运港，汉堡港有近，汉堡港有近300条航线通向世界五大洲，条航线通向世界五大洲， 与世界与世界1100多个港口保持着联系。每年进出港的船只达多个港口保持着联系。每年进出港的船只达1 8万艘以上，万艘以上， 铁路线遍及所有码头，车厢与船舶间可直接装卸。铁路线遍及所有码头，
5、车厢与船舶间可直接装卸。 海关对报关的货物均不作检查，也不征收关税，只有在货物到达目的地海关对报关的货物均不作检查，也不征收关税，只有在货物到达目的地 后由当地海关检查和收税。这样对货主有很大的吸引力。一些货物进入后由当地海关检查和收税。这样对货主有很大的吸引力。一些货物进入 汉堡自由港区后，不用提货，货主即可降低价格与客户洽谈生意。在自汉堡自由港区后，不用提货，货主即可降低价格与客户洽谈生意。在自 由港区内货物的堆存期没有规定，只要按要求支付堆存贫和装卸费即可由港区内货物的堆存期没有规定，只要按要求支付堆存贫和装卸费即可 该港作为欧洲重要的中转港，具有广阔、迅速而节省的能力到达内陆各该港作为
6、欧洲重要的中转港，具有广阔、迅速而节省的能力到达内陆各 个国家。汉堡是世界最大的自由港，大多数中转货物都经过自由港，在个国家。汉堡是世界最大的自由港，大多数中转货物都经过自由港，在 16km的范围内提供了世界上最大的免税区域，其中仓库面积达的范围内提供了世界上最大的免税区域，其中仓库面积达60万平方万平方 米米,货棚面积达货棚面积达76万平方米。万平方米。 Slogan here 荷兰鹿特丹港 “欧洲门户” 地处北海航地处北海航 运要冲运要冲 经莱茵河与运经莱茵河与运 河、高速公路、河、高速公路、 铁路、石油管铁路、石油管 线连接西欧线连接西欧 扼西欧内陆出海扼西欧内陆出海 咽喉咽喉 通往西欧
7、、中欧通往西欧、中欧 和东欧部分地区和东欧部分地区 Slogan here 荷兰鹿特丹港介绍 鹿特丹港 鹿特丹港的鹿特丹港的使命使命是：立足于现在和长远，加强鹿特丹港和工业综合区在欧洲的地位。鹿是：立足于现在和长远，加强鹿特丹港和工业综合区在欧洲的地位。鹿 特丹港把自己的特丹港把自己的定位定位是：一个港口当局和国际服务的提供者；是：一个港口当局和国际服务的提供者；目标目标是：建成一个安全的、是：建成一个安全的、 高效率的、综合的和清洁的港口和工业综合区。高效率的、综合的和清洁的港口和工业综合区。 鹿特丹港通过加大和吸引投资来激励和鹿特丹港通过加大和吸引投资来激励和 方便港口和工业综合区内的经济
8、活动，创造一个能持续生活和工作的环境；它以公开和方便港口和工业综合区内的经济活动，创造一个能持续生活和工作的环境；它以公开和 透明的方式与有关方面进行合作，以企业家的态度支持港口和工业区的发展，并创导和透明的方式与有关方面进行合作，以企业家的态度支持港口和工业区的发展，并创导和 利用公共和私人相结合的模式；它利用公共和私人相结合的模式；它立足于立足于吸引更多的货物及与物流、加工、分销和其它吸引更多的货物及与物流、加工、分销和其它 与工业有关的附加值业务，建立一个顺利运行的、安全的和完整的港口。与工业有关的附加值业务，建立一个顺利运行的、安全的和完整的港口。 Slogan here 荷兰鹿特丹港
9、的特点： 航道无闸，冬季不冻，泥沙不航道无闸，冬季不冻，泥沙不 淤，常年不受风浪侵袭，可实淤，常年不受风浪侵袭，可实 行杂货、石油、煤炭、矿砂、行杂货、石油、煤炭、矿砂、 粮食、化工、散装、集装箱专粮食、化工、散装、集装箱专 业化装卸，同时可供业化装卸，同时可供600多艘多艘 千吨船和千吨船和30多万艘内河船舶多万艘内河船舶 鹿特丹港区服务最大的特点是鹿特丹港区服务最大的特点是 储、运、销一条龙。通过一些储、运、销一条龙。通过一些 保税仓库和货物分拨中心进行保税仓库和货物分拨中心进行 储运和再加工，提高货物的附储运和再加工，提高货物的附 加值，然后通过公路、铁路、加值，然后通过公路、铁路、 河
10、道、空运、海运等多种运输河道、空运、海运等多种运输 路线将货物送到荷兰和欧洲的路线将货物送到荷兰和欧洲的 目的地。目的地。 从从60年代起鹿特丹一直保年代起鹿特丹一直保 持着世界第一大港的地位，持着世界第一大港的地位， 但仍然不断加强泊位建设，但仍然不断加强泊位建设， 更新设备，拥有许多提供更新设备，拥有许多提供 特别服务特别服务。 港口货物的运输干线莱茵河、港口货物的运输干线莱茵河、 高速公路、港口铁路与国内外高速公路、港口铁路与国内外 交通网相连。进港原油除经莱交通网相连。进港原油除经莱 匣河转运外，还铺设运输油管匣河转运外，还铺设运输油管 道直通阿姆斯特丹以及德国、道直通阿姆斯特丹以及德
11、国、 比利时。比利时。 Slogan here 鹿特丹港的发展： 大约大约1400 年至年至 1800 年为年为第一时期第一时期，当时仅为小商港。，当时仅为小商港。1800 年至年至 1900 年为年为第二时第二时 期期，其间规模有一定的发展。现在该两处作业的货种主要为集装箱、子母船、森林木，其间规模有一定的发展。现在该两处作业的货种主要为集装箱、子母船、森林木 材、其他件杂货、水果、蔬菜、浓缩果汁等。材、其他件杂货、水果、蔬菜、浓缩果汁等。 1920 年至年至 1960 年为年为第三时期第三时期的港口发展，在这期间港口建设向下游推进，后期建的港口发展，在这期间港口建设向下游推进，后期建 造了
12、造了 Botlek 项目，主要是油产品、化工品、农产品、煤炭和其他干散货码头设施。项目，主要是油产品、化工品、农产品、煤炭和其他干散货码头设施。 1960 至至 1970 年为年为第四时期第四时期，再往下游发展，离开了市区，推向了玛斯河口，建造，再往下游发展，离开了市区，推向了玛斯河口，建造 了沿海的了沿海的 Europoot 码头，主要作业货种是原油、化工品、矿石、农产品和滚装船码头，主要作业货种是原油、化工品、矿石、农产品和滚装船 。 1970年至今为年至今为第五时期第五时期，在这一时期为进一步适应城市建设和环保的要求，适应船，在这一时期为进一步适应城市建设和环保的要求，适应船 舶大型化的
13、趋势，开始了大规模的填海造地，向大海要土地，并启动了舶大型化的趋势，开始了大规模的填海造地，向大海要土地，并启动了“玛斯平原垦玛斯平原垦 地项目地项目”(Maasvlakte)，现正在进行第二期，在这里停靠的主要是集装箱、原油、矿，现正在进行第二期，在这里停靠的主要是集装箱、原油、矿 石和煤炭船舶。港区基础设施归鹿特丹市政府所有，日常港务管理由鹿特丹港务局石和煤炭船舶。港区基础设施归鹿特丹市政府所有，日常港务管理由鹿特丹港务局 负责，各类公司承租港区基础设施发展业务。负责，各类公司承租港区基础设施发展业务。 Slogan here 日本神户港地理位置 u 神户港位于日本南部兵库县芦屋川河口西岸
14、，濒临大阪湾西北侧，是日本最 大的集装箱港口。 u 自古以来神户就是日本的重要的交通枢纽，公路铁路及航空皆是现代化。 u 它既是主要的国际贸易中心，又是日本最大的工业中心之一。 u 现为阪神工业区的核心之一。 u 港口距国际机场约1小时的车程。 Slogan here 神户港的发展条件 神户港对外联系，神户港对外联系， 陆路交通极为方陆路交通极为方 便，日本许多重便，日本许多重 要铁路和公路都要铁路和公路都 经过这里与其他经过这里与其他 城市相连接。铁城市相连接。铁 路东海道主干线、路东海道主干线、 山阳主干线及新山阳主干线及新 干线等均通过神干线等均通过神 户；阪神高速公户；阪神高速公 路与
15、大路与大 版、名古屋等相版、名古屋等相 连接。连接。 神户是日本著名四神户是日本著名四 大工业区之一，阪大工业区之一，阪 神工业地带的中心，神工业地带的中心， 日本有名的川崎重日本有名的川崎重 工、三菱重工、神工、三菱重工、神 户制钢、三菱电子户制钢、三菱电子 等大企业均分布在等大企业均分布在 距码头几千米的地距码头几千米的地 带。这些大企业大带。这些大企业大 都是以港口为依托都是以港口为依托 发展起来的，发展发展起来的，发展 起来之后又以大量起来之后又以大量 产品为神户港提供产品为神户港提供 了丰富的货运量。了丰富的货运量。 本港的特点是填本港的特点是填 海建造的人工岛，海建造的人工岛， 如
16、港岛及罗卡岛如港岛及罗卡岛 等有桥梁可与大等有桥梁可与大 陆连接陆连接 Slogan here 神户港的功能 第一：第一：神户港有神户港有130年历史，也是国内首屈一年历史，也是国内首屈一 指的大型船舶出入停靠的国际港。指的大型船舶出入停靠的国际港。 神户港以神户港以 优良的全能型停泊设施而闻名，一次可容纳优良的全能型停泊设施而闻名，一次可容纳 多达多达170只大型船舶。港囗配有只大型船舶。港囗配有35台货柜起重台货柜起重 机，有足够存储大批量货物的能力。所有这机，有足够存储大批量货物的能力。所有这 些设施都直接联往高度发达的全国范围高速些设施都直接联往高度发达的全国范围高速 公路和干道网络，
17、确保来往港区的货物运输公路和干道网络，确保来往港区的货物运输 通畅无阻，而无需使用可能出现堵塞的市区通畅无阻，而无需使用可能出现堵塞的市区 公路。利用国内交通支线、渡船、滚装货船公路。利用国内交通支线、渡船、滚装货船 和铁道也可简单轻松地抵达大多数国内目的和铁道也可简单轻松地抵达大多数国内目的 地。地。 第二：第二：神户港位于主要船运线路上，也是通神户港位于主要船运线路上，也是通 往东亚的门户，通过普通货运班轮服务和交往东亚的门户，通过普通货运班轮服务和交 通支线网络与众多国家联接起来。作为一个通支线网络与众多国家联接起来。作为一个 中途停靠港，神户港设有北美航线、欧洲航中途停靠港，神户港设有
18、北美航线、欧洲航 线、中南美航线、非洲航线、大洋洲航线、线、中南美航线、非洲航线、大洋洲航线、 南亚航线及中国航线，以联往世界上南亚航线及中国航线，以联往世界上130多个多个 国家和地区、国家和地区、500多港口的庞大运输网络而闻多港口的庞大运输网络而闻 名，在开通航线数量和航运频度方面跻身亚名，在开通航线数量和航运频度方面跻身亚 洲领先者之列。由于几乎处于日本中心位置，洲领先者之列。由于几乎处于日本中心位置， 神户港在未来很长时间内仍将是日本的主要神户港在未来很长时间内仍将是日本的主要 国际贸易港。国际贸易港。 Slogan here 神户港的作用 与时代共同发展变化演变的神户港，以前物流中
19、心基地是在市中心附近，与时代共同发展变化演变的神户港，以前物流中心基地是在市中心附近， 由于船舶逐渐大型化等原因，搬到了港湾人工岛及六甲人工岛上了。同由于船舶逐渐大型化等原因，搬到了港湾人工岛及六甲人工岛上了。同 时，在以前停靠驳船的水域，就是市民休闲娱乐的美利坚公园里打造建时，在以前停靠驳船的水域，就是市民休闲娱乐的美利坚公园里打造建 有民间仓库的码头，将其发展为有民间仓库的码头，将其发展为Mosaic型商业设施，将制铁所遗址变为型商业设施，将制铁所遗址变为 建有美术馆和高层住宅的神户市副中心。建有美术馆和高层住宅的神户市副中心。 到到1990年代初为止，曾经是日本最大的集装箱泊位的港湾人工
20、岛西地区年代初为止，曾经是日本最大的集装箱泊位的港湾人工岛西地区 正在建造正在建造“Po eye公园公园”，开设了三所大学，与神户美丽的，开设了三所大学，与神户美丽的Water front相相 邻，成为学生和市民以及观光者的亲水圣地。邻，成为学生和市民以及观光者的亲水圣地。 关于神户港的未来，与城关于神户港的未来，与城 市发展逐渐成熟化相结合的变化趋势已是必然。市发展逐渐成熟化相结合的变化趋势已是必然。 降低港湾物流的成本，提高速度、服务和安全性的同时，有效活用神户降低港湾物流的成本，提高速度、服务和安全性的同时，有效活用神户 港栽培出来的先进的码头包装技术等软硬件资产条件，作为西日本重要港栽
21、培出来的先进的码头包装技术等软硬件资产条件，作为西日本重要 的集成式港湾进行机能强化。并计划将会在六甲人工岛海上，建造拥有的集成式港湾进行机能强化。并计划将会在六甲人工岛海上，建造拥有 四个泊位水深四个泊位水深16m的高规格集装箱码头。的高规格集装箱码头。 Slogan here 阿根廷布宜诺斯艾利斯 阿根廷首都布布宜诺斯艾利斯，简称布宜诺斯，是阿根廷最大城市、首阿根廷首都布布宜诺斯艾利斯，简称布宜诺斯，是阿根廷最大城市、首 都和政治经济、文化中心，素有都和政治经济、文化中心，素有“南美巴黎南美巴黎”的美誉。它东临拉普拉塔河，的美誉。它东临拉普拉塔河， 对岸为乌拉圭（东方）共和国，西靠有对岸为
22、乌拉圭（东方）共和国，西靠有“世界粮仓世界粮仓”之称的潘帕斯大草原，之称的潘帕斯大草原， 风景秀美，气候宜人。风景秀美，气候宜人。 布宜诺斯艾利斯（布宜诺斯艾利斯（Buenos Aires）南半球最大的城）南半球最大的城 市之一、市之一、大西洋沿岸重要港口大西洋沿岸重要港口。 Slogan here 布宜诺斯促进经济发展： 城市经济发展条件优越。邻近全国最富庶的潘帕农牧区，城市经济发展条件优越。邻近全国最富庶的潘帕农牧区， 东连拉普拉塔河与大西洋相通，有发达的交通运输网络，东连拉普拉塔河与大西洋相通，有发达的交通运输网络， 位于该国中部东海岸，临拉布拉塔河湾，港市之东北。位于该国中部东海岸，临
23、拉布拉塔河湾，港市之东北。 东距蒙得维的亚东距蒙得维的亚125125海里，至开普敦港海里，至开普敦港37203720海里，东北至海里，东北至 里约热内卢港里约热内卢港11501150海里，西南至布兰卡港海里，西南至布兰卡港510510海里，至麦海里，至麦 哲伦海峡彭塔河雷纳斯港哲伦海峡彭塔河雷纳斯港13701370海里。海里。 港区沿海岸南北伸展，又分北、中、南三个港区，是美洲港区沿海岸南北伸展，又分北、中、南三个港区，是美洲 主要的港口主要的港口。 Slogan here 布宜诺斯与中国的联系： u 1993.3年7月13日，布宜诺斯艾利斯与北京结为友好城市。 u 布宜诺斯艾利斯的对蹠点是上海。对蹠点位于地球直径两端的点，在 地球两端遥遥相望，时差12小时。两点季节恰好相反，两点之间的距 离两万公里，等于地球半圆周
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