近日，在江苏省总工会指导下，中储智运网络货运平台算法和劳动规则民主协商会在南京市成功召开。本次协商以“算法向善”为核心议题，聚焦货车司机关心的问题展开深入讨论，现场签署了《中储智运平台算法与劳动规则协议》。
“有的货主把运价压得低到离谱，平台能不能管管？”“面对我们这种‘高风险职业’，咱们平台能不能为我们安全兜底？”……协商会上，货车司机代表的问题涉及劳动报酬、平台防护、休息休假、服务保障及协商机制等多个方面。不只有“解决具体问题”的诉求，也有“完善底层规则”的建议，大家聊得“深刻”，涉及平台算法规则的公平性与透明度等。
“算法”是什么，货车司机黄本才说不清楚。但他近些天一直被一则“江湖传言”困扰着：“平台会把‘好单子’优先派给那些在线时间长，摘单多的司机，这是真的吗？那新注册的平台司机就会吃亏咯？”
黄本才想问的，其实就是平台派单的算法逻辑。“平台绝不强制要求司机的在线时长。”平台方代表、中储智运党委书记周春涛给出了明确的答复。他解释，接单的优先级算法核心是“匹配效率”，哪位司机最适合就给予优先匹配，与在线时长绝无任何关联。
经过讨论，平台司机方与行政方代表达成多项共识：
劳动报酬方面，平台通过智能定价模型为司机提供运价指导，促进合理交易；设置运费预付功能，司机接单即可申请最高70%的运费预付；将智能配对参数规模从400万提升至1000万，提升智能配对效率；新增AI语音功能；整合全国优质油气电资源，为司机提供专属加能优惠。
安全防护方面，对在线司机连续驾驶及累计工作时长实行分级提醒；建立7×24小时应急响应机制；配备专业服务及应急团队协助处理司机突发状况；为司机提供从接单到交货完毕的全程意外伤害提供保障服务。
司机服务方面，为司机提供一键查询入会、维权、福利及“司机之家”等数字集成一键服务，打造“六红五亮”关爱体系；制定全年“服务日历”；常态化开展节日慰问、困难帮扶等活动。
协商机制方面，原则上每年至少召开一次民主协商会，司机代表由工会选举产生；将算法规则纳入民主协商会的核心议题；在平台制定或修订与司机有关的服务功能前，进行不少于七日的公示并公开征求意见。
“今天这场会参加下来，看到这些条条款款，说明平台是真心想帮我们把日子过好，把风险降低。”货车司机代表贺升军在发言中感慨道，“司机朋友们也要对得起平台的这份信任，把车开好，把货安全送到。”
“算法不仅关乎平台运营效率，更直接关系到广大司机的收入保障和权益保障。”中储智运党委书记周春涛说，中储智运与货车司机群体绝不是对立的两方，而是彼此依存，相互成就的关系，他代表中储智运表态，将真正发挥“算法”“技术”的力量，把协议的每一个条款执行到位，把大家在收入、安全、保障等方面的诉求落实好，解决好。
现场见证的中国海员建设工会全国委员会相关负责人表示，此次协商会议题精准，切实回应了司机在收入报酬、安全保障、休息休假等方面的核心诉求，希望平台切实履行主体责任，推动协商成果落地落实，让算法真正服务于劳动者福祉。（工人日报客户端记者 黄洪涛 通讯员 刘燕飞）
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