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1、汽车运动四大赛事FIA FIA 四四 大大 赛赛 事事国际汽车运动联合会（FIA）v 简称国际汽联。成立于1904年，现有协会会员117个。目前属于国际奥委会国际奥委会临时承认的国际单项体育联合会。国际汽联总部设在瑞士日内瓦。 国际汽联标志FIA职责v 负责与汽车比赛有关的一切事宜，如道路安全、环境、弯道、机动性及车辆使用人员的保护等。v 负责全世界赛车运动的组织，管理所有用4轮或4轮以上的陆地车辆进行体育运动，如世界一级方程式锦标赛、方程式3000、弯道车、汽车拉力赛、卡丁车、赛车场比赛、丘陵赛、冰上赛车、太阳能电动车赛、老式汽车赛等。 FIA机构设置v “国际汽联”有两大部分，其最高权力机
2、构是来自117国的150个俱乐部的主任出席的代表大会。 两大部分分别是旅行和汽车部旅行和汽车部以及运动部运动部。 旅行和汽车部：旅行和汽车部： 负责协调道路交通安全、环境保护、消费者权益保护、组织相关活动及旅行事务等。运动部：运动部： 负责管理世界所有形式的汽车运动包括每年吸引50亿人次电视观众的F1大奖赛、还有F3000、F3、GT赛、世界汽车拉力锦标赛和越野赛等。 FIA FIA四大赛事四大赛事一级方程式（F1）v方程式： 国际汽联对赛车的规定，包括赛车的车长、车宽、车重、发动机的功率、排量、轴距、论据、是否用增压器以及轮胎的尺寸等技术参数都作了严格的规定。 方程式汽车赛按发动机最大排量划
4、取分法则两度变更，2002年则是按照1991通过的条例： 冠军得10分（之前为9分，而五六十年代时只有8分），亚军6分，季军4分，第四 名3分，第五名2分，第六名1分。以前还有创最快圈速奖励的1分附加分。 20032003年年FIA改变了原来的积分规则，由前6名获得几分改为前8名都可获得积分。新的积分规则如下： 第1名：10分 第2名：8分 第3名：6分 第4名：5分 第5名：4分 第6名：3分 第7名：2分 第8名：1分 F1现在每年共设17站比赛。 赛道的总长度规定为300-320公里，比赛时间不得多于两小时。在某些车速较慢的赛道（如摩纳哥），有时不得不在2小时后终止比赛，即使赛车仍没有完
5、成规定的圈数。 上海赛道总长度为5451.24m，具有7处左转弯道和7处右转弯道，平均车速205km/h。 比赛中赛车进入修理站比赛中赛车进入修理站 v 在中途更换轮胎或中途加油 时可以进入维修站。修理站的工作必须配合得无懈可击 ，以减少时间损失和相关的危险（只要有一滴汽油滴到白热的排气管上，赛车就要遭受失火的危险）。人人为我： 拆卸和更换每个车轮3人（1人卸下和拧紧螺母，1人下卸车轮，1人安新车轮）；2人操作前后快速千斤顶；2人加油；再加1 位拿着“小糖球”的总机械师。 车队可以再添1名加油助理员，1名发动机技术员和2位机械师，分别负责擦拭车手的遮阳板和清除侧舱进气口的内的纸张或杂物以保证散
6、热器的最佳效率。 F1F1赛道上的旗语 黄旗: 代表前方车道上有障碍物红黄条纹旗: 代表赛到前方路面有油，或者路面较滑 白旗: 表示前方有慢速行驶的车辆。(救护车、安全车或拖车)红旗： 表示比赛或者试车因故提前结束。 蓝旗 ：表示后方有速度更快的车辆正在接近，并且准备超车。绿旗 ：表示前方存在的障碍已经得到清除，车手可以重新加速以比赛速度前进，而且还可以超车。黑旗： 表示被出示黑棋的车手在跑完这一圈之后需要向检修站汇报。黑底黄圈旗帜：表示车手需要立即与检修站取得联系。 花色方格旗 ： 当出现花色方格旗的时候，表示比赛或者练习赛结束了。 在空气动力学及轮胎的配合之下，F1赛车的过弯能力高达4个G
7、，因此F1的驾驶员必须是世界上最强壮的运动员，通常一场比赛车手必须换档25002500次，平均2秒钟要换档一次，车手的注意力必须高度集中，过弯时的4个G，让车手的重量变成四倍，身体或许还有安全带可固定，但头部就需要极强壮的颈部肌肉才能支撑。而一场比赛下来，车手会脱脱水水3.53.5到到4 4公斤公斤，如果换成一般人早已出现休克；这些对车手的体能都是极大的挑战。比一场F1所花的体力和踢一场世界杯足球赛或打一场NBA篮球赛相当。 车王舒马赫曾说过：“大家都说我是天才车手，但如果我有百分之三的天份，其它百分之九十七的努力才是我信心的来源。” 世界拉力锦标赛（世界拉力锦标赛（WRCWRC） WRC全称
8、是World Rally Championship，始于1973年。每年在世界各地举行14-16站比赛，每一分站比赛通常为3天，在事先设定的赛道上划出了被称为SS（Special Stage）的赛段，即特殊特殊赛段赛段，每个赛段最短3公里，最长可达30公里。在各赛段上每隔2-3分钟有一辆赛车出发投入比赛，总成绩以车手在各赛段时间累计分出胜负，用时间最少排名最前。 拉力赛一词取自英文“Rally(集结)”，表示参赛车辆必须严格按照比赛规定的行驶路线，在规定的时间内，到达分站点目标并在规定时间内完成车子的维修检测。 拉力赛的赛段为各种临时封闭后的普通道路，包括山区和丘陵的盘山公路、沙石路、泥泞路、
9、山区和丘陵的盘山公路、沙石路、泥泞路、冰雪路等冰雪路等，也有无法封闭的沙漠、戈壁、草原等无法封闭的沙漠、戈壁、草原等地段地段。复杂的地形和漫长的赛程不仅考验车手的车技和经验，还要考验领航员的配合、车辆的性能以及维修的力量。 WRC与F1截然不同，F1操作特制的方程式赛车在封闭的F1专业赛场上突破汽车速度的极限，而WRC却需要转战全球各地，驾驶经过专业改装的量产车，战胜包括沙石、冰雪、柏油、泥泽、雨地沙石、冰雪、柏油、泥泽、雨地在内数千公里的种种恶劣地形以成为最终的胜利者。 F1赛车超过300公里时速的风驰电掣以及相距仅数米的你追我赶固然让人激动不已，而WRC“武装武装到牙齿到牙齿”的战车、尘土
10、泥水四溢的赛道、强劲的发动机咆哮声再加上近在咫尺的漂亮甩尾同样能让无数人血脉膨胀，不能自已。 参赛车辆必须为各大汽车厂家年产量超过2500辆的原型轿车，同时对于赛车改装后的尺度、重量以及排量、功率等都有严格的限制。 WRC同样是一项“烧钱运动烧钱运动”，每一台经过全面改装的WRC赛车价格都是天文数字，除此以外，车队还必须雇用世界最好的车手和领航员，以及整支完全职业化的维修工作人员队伍。 WRC特点：v 错开时间出发的车手们是在完全看不见竞争对手的情况下进行比赛 v WRC赛车上除了车手还会有一名领航员（Co-Driver），领航员透过阅读纪录赛段路况的笔记来帮助车手快速通过障碍。 WRC比赛组
11、别分项比赛组别分项 ：v 比赛依参赛车的不同分为：原厂组原厂组GroupN和改装组改装组GroupA两大组别。A组与N组又依排量的不同将两组分为4小组，分别为：A8:2000cc以上改装组；A7:1601-2000cc改装组；A6:1401-1600cc改装组；A5:1400cc以下改装组，N4:2000cc以上原厂组；N3:1601-2000cc原厂组；N2:1401-1600cc原厂组；N1:1400cc以下原厂组。 WRC让人疯狂的几个理由： v1、WRC在各站比赛选择在世界各地的特色地点，高原、沙漠、山地、雪域，再加上穿越众多当地集镇、特色建筑，视觉感一流。v2、WRC不但不用买门票，
12、而且可以自己选择赛段并站在赛道边上最近距离接近比赛接近赛车，自由度和身临其境的现场感远超其它任何赛事。 3、WRC赛车驶过时会带起滚滚烟尘，而且还会出现跳跃、侧滑、冲水等漂亮场景，同一弯道不同车手的过弯表现也会截然不同，更具有欣赏性。4、WRC赛车都是量产车改装，对于多数作为车主的观众而言，更容易产生共鸣，各种具体改装项目对于狂热爱好者而言也完全有效仿的可能。 5、由于路况的复杂以及赛道的漫长，WRC的悬念及意外发生率都远超F1,让人感觉更加刺激和扣人心弦。 世界房车锦标赛（WTCC） WTCC是FIA国际汽联于2005年新推出的一项全球性汽车赛事，它的前身即为ETCC（Europe Tour
13、ing Car Championship）欧洲房车锦标赛。 WTCC将延续ETCC的Super 2000车辆规则，每站比赛分两回合（每回合8圈）进行，并颁发冠军车手和冠军车厂两个奖项。 参赛的车辆为Super 2000级别，必需以量产房车为基础，发动机排量不能超过2000cc，采用自然吸气方式，马力在250hp270hp之间。目前，WTCC赛程安排暂定为10站比赛，除了延续ETCC原有的欧洲分站以外，增加了中美洲的墨西哥墨西哥、欧亚交界的土耳其土耳其以及亚洲中国的澳门澳门三站比赛，其中，澳门被指定为全年的收官之战。 WTCC参照F1比赛改进了规则，如每站成绩计前6名，得分依次为10、6、4、3、2、1。 WTCC采用分站赛形式，每场分站赛2个回合，每回合比赛距离为50km左右，每场比赛前后车手和赛车都要进行称重，质量不足的将配以压舱物以保证每部赛车和赛手质量相等。 第一回合的前8名在第二回合发车时顺序将会颠倒，并且前一站成绩的前四名将会被分别负重40kg、30kg、20kg和10kg。最后成绩取前8名。 每站比赛只能由一部车参赛，一台发动机至少使用两站，轮胎则由FIA指定轮胎赞助商统一提供。 FIA-GT FIA-GT赛赛 FIA-GT的赛事从1997年开始正式开赛，参赛车必须以量产车为
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