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蒙特卡洛赛道
蒙特卡洛是摩纳哥的历史中心，也是世界著名的赌城，1863年建立的蒙特卡洛大赌场是世界四大赌城之一。1863年摩纳哥亲王三世为了解决财政危机而建设，蒙特卡洛现已成为欧洲王公贵族、商界名流经常光顾的旅游地，吸引着众富豪和皇家贵族，因此大家经常可以在网上看到众多豪华跑车在蒙特卡洛街道上的视频以及图片。
蒙特卡洛赛道全长3.340公里，是F1赛道中最短的一条，并拥有F1赛道中最慢的弯角和最著名的隧道。由于蒙特卡洛赛道赛道非常狭窄，极其容易发生事故，因此蒙特卡洛也是每年F1最精彩最危险的赛道之一。在1950年的时候，蒙特卡洛赛道举办了首场F1赛道，正赛第一圈就发生了10辆赛车连环碰撞的严重事故，最后由伟大的阿根廷赛车手方吉奥赢得比赛。
尼尔森.皮奎特曾说：“开着F1赛车在蒙持卡罗赛道比赛，就好像在客厅开直升机一样困难，一个小小的失误就有可能让赛车撞亡护栏提前收工”。
纽博格林赛道
纽博格林位于德国科隆的南部约70公里处的纽博格小镇，纽博格林包含了全长22.8公里的北赛道和全长5.148公里的南赛道，而我们常说的赛车圣地纽北便指的就是纽博格林北赛道，也就是我们所熟悉的“绿色地狱”，纽北赛道路面的垂直落差高达300米，多达177处的弯道的严苛赛道。
在1976年德国大奖赛，由于当时纽博格林赛道湿滑，比赛第2圈的时候，劳达赛车突然失控撞向护栏，然后弹回赛道中间起火，又被后方赛车造成二次撞击，劳达被困其中无法脱身。这次事故使得劳达险些丧命，并且造成严重的毁容，头部留下了大面积的伤疤。
现如今每年无论是汽车厂商、赛事车队还是车迷都会来挑战绿色地狱，不为追求最快，只为追求更快。而现如今纽博格林赛道的世界纪录是由Porsche 919 Hybrid EVO赛车跑出5:19.546成绩保持着。
纽博格林赛道修改之后，北环就成为了试车场存在，因此北环便有了个绰号：汽车性能试金石。几乎所有大品牌的车量产之前都会在这里进行赛道实验，能够顺利的通过测试，便证明这款车机械性能方面的优秀。
勒芒赛道
法国巴黎西南部勒芒市曾于1905年举行了世界第一次汽车大奖赛，并自1923年开始，每年6月份都要在这里举行24小时汽车耐力锦标赛而闻名于世。
而勒芒赛道，建于1965年，这条举办勒芒-布加迪大奖赛的著名赛道便坐落于勒芒市以南5公里的地方。勒芒赛道是一条环形跑道，全长13.5km，由沥青、水泥路面、高速公路以及街区公路封闭而组成，平均时速超过200km/h。其中赛道有一段长约6千米的直道，赛车在这段直道上的时速可高达390km/h。
勒芒赛道在每年6月举行的被称为最辛苦的单项赛事—勒芒24小时耐力赛。3位车手为一组，驾驶同一台赛车，完成连续24个小时的竞赛。勒芒24小时耐力赛同F1、WRC并称为世界最著名和最艰苦的三大汽车赛事。
驾驶20号赛车的Pierre Levegh根本来不及闪躲，直接以超过240km/h的速度撞上前车，赛车瞬间起火爆炸，赛车手Pierre Levegh当场死亡，赛车碎片落入拥挤的观众人群，造成现场观众83人死亡，约120人重伤。令人感到讽刺的是，赛事组委会并没有中止比赛，而这次事故的肇事者Mike Hawthorn还获得了冠军并开香槟庆祝。
由于当时距离二战结束刚刚过去十年，这次事故造成了如此重大的人员伤亡，为了避免会升级成政治和外交事件，奔驰方面召开紧急董事会，决定以退出赛车运动的方式表示对遇难者的哀悼。
印第安纳波利斯椭圆赛道
印第安纳波利斯椭圆赛道修建于1909年，作为汽车制造商的测试车道使用，当时修建印第安纳波利斯椭圆赛道使用了300万块砖头，因此便有了"砖厂"之名，并在 1961年改铺柏油路面。
印第安纳波利斯椭圆赛道每年都会举办印地500赛事，并且还曾断断续续的举办过F1。只不过2008年起美国站退出F1赛历，退出原因主要是经济因素，印地安那波利斯赛道就此退出F1舞台。而现如今重回F1的美国站的赛道则是德克萨斯州的奥斯汀赛道。
现如今的赛车安全方面得到非常大的提升，但是汽车运动依旧是高危险运动，比赛中危险无处不在，哪怕是专业赛车手也无法完全避免事故发生，所以像我们这些普通人无论是日常驾驶还是下赛道，大家更是要正确规范驾驶，这是保障自己也是保障他人生命安全。