年春运将面临年之后最严峻最复杂的天气。年仍历历在目雪灾广东广州冻灾奥运

2008年对很多人来说记忆深刻：年初的冻灾、512汶川大地震、北京奥运等等，每个都是足以载入史册的瞬间，而对一开年的冻灾，凡是经历过的人都知道是何等的恐怖与危险。

南方多地冰冻天气导致铁路公路全线中断、电力线路被厚冰压断、20多个省份被大雪覆盖，许多城市因为低温导致电力负荷急剧增长，电煤又因为交通中断供应不上，出现部分甚至全城断电的罕见情况；一些南方城市自来水管道耐受不住结冰被撑破，导致供水也出现紧张。

最要命的是，这场席卷半个中国的雪灾好巧不巧就发生在春节之前，正值春运最繁忙的时间。当时因为铁路电力设备被雪灾毁坏，数十万人被困在广州、郴州以及多个主要火车站内，有些人被困在火车站超过一周，庞大的人群加上复杂的天气、迫切的归乡心情，随时可能成为一个社会治安的定时炸弹。

国家领导人亲自到一线指导救灾、安抚群众，部队和地方专业人员抢修铁路公路、电力水力设施，被困群众自发组织互助，周围群众志愿提供饮食医疗帮助等等。

全国有惊无险地度过了灾难般的1月，即便如此这场冻灾依然造成129人死亡、4人失踪，影响人口超过1亿人，成为许多人特别是外出打工回乡者抹不去的苦难记忆。

这场灾难的发生归根结底还是老天爷难以预测的坏脾气，但能造成如此多困境，也和当时我国的社会模式与经济建设有关。

如今过去16年，即便今年春运期间可能会出现与2008年同样级别的冰雪天气，但造成的后果也会远远小于当年，因为时代变了。

当时湖北湖南广西四川贵州这些中西部省份，有大量劳务人员在广东务工，这几个地方恰好了此次冻灾受灾最严重的地区。更要命的是当年受到经济危机影响，返乡潮规模比往年都要大很多。

当时这些人员返乡绝大部分选择火车，从广州前往成都重庆等地的火车运行时间都超过20多个小时。除此之外就是包车和骑摩托，当年广东摩托大军返回广西贵州的场面蔚为壮观。

但如今因为中西部城市发展，很多人已经不愿意南下打工。比如四川作为劳务输出大省，省外劳动力转移从2008年-11年占总体转移的55%左右，但到了2023年只有43%，剩下的务工者都选择了省内就业。

包括贵州两湖地区数据也差不多，所以从几年前开始，曾经每年春节都会成为固定新闻的摩托大军，如今身影已经很难见到。

我身边的一些亲戚朋友，在广东浙江等地打工十几年，最近十年都陆陆续续回到家乡，他们的下一代也多在省会城市工作。

用他们的话来说，哪怕工资低一些，但是离家近比什么都强。如果2008年灾害时是这种就业分布，那至少广州火车站积压的乘客可能会少80%。

除了都选择离家近的地方工作，不再长途跋涉，还有就是高铁线路建设已经达到4万公里，本来绿皮车摇上几十个小时才能回家，如今高铁可以做到当天打来回，大大降低了回乡的迫切性。

2008年对当代中国历史来说具有重要意义，很多变化都是从那一年开始，但灾难带给中国人的，除了苦难更多的是思变，让我们未来的年轻人、下一辈不再去遭受那样的困苦，即便再多不如意、也能安安心心暖暖活活回家过年，不求每个人都能富贵、但求每个人都能生活安稳，这就是国家发展的意义。

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