随着西班牙和阿根廷分别夺得欧洲杯和美洲杯冠军，今夏的足球大赛终于落幕了。
欧洲杯虽然不少场次的比赛内容乏善可陈，但赛事组织运营整体还算平稳——除了德铁还是那么不准时。同期举办的美洲杯，似乎正好相反，虽然比赛竞技不乏亮点，但赛事组织运营却问题不断。
自开赛以来，美洲杯比赛的草坪、上座率问题、高温影响球员、裁判员健康等事件就引发了外界的广泛批判；半决赛又出现升级的看台暴力事件；决赛时还出现无票球迷冲场，被迫延迟80分钟开赛；赛后更是发生了哥伦比亚球迷斗殴造成5死26伤的悲剧……在过往数届比赛中，美洲杯常常出现混乱，这甚至成为了观赛球迷对这项赛事的“刻板印象”，但2024年美洲杯还是再度刷新了下限。
阿根廷媒体《Ole》用“一场球迷派对几乎成为了一场悲剧”来描述本届美洲杯带给全美、全世界的乱象以及伤害。
美国公司卖票，奥运、世界杯系也来抢生意
其实早在开赛之前，美洲杯就屡有负面声音涌现。这主要来源于未确定的场地信息、延后的门票售卖、以及针对赛事承办方南美足联（CONMEBOL）和中北美及加勒比海足联（CONCACAF）的不信任。
一般来说，球迷在美洲杯、世界杯等大赛期间都可以选择购买两类票务：普通球票及款待球票。本届赛事南美足联把普通票务的售卖交给了MLS的商业部门Soccer United Marketing和北美票务巨头Ticketmaster，后者此前曾因“动态定价”策略受到北美社会各界的广泛声讨。
从结果来看，这届美洲杯也的确受到了Ticketmaster“动态定价”策略的影响。根据BBC报道，美洲杯淘汰赛阶段的大部分比赛门票均售罄，但在整届赛事还是有32场比赛的上座人数不及预期，这其中就有票价高昂的原因。据统计，本届美洲杯平均票价约为200美元，而挂在Ticketmaster的动态票价则更进一步推高了价格。到了决赛，其门票价格已经被炒到1670美元到97900美元。
至于款待球票生意，也受到了运营商竞争的影响。两位竞争者分别从事着世界杯和奥运会款待票买卖。
首先，直到2023年12月，本届美洲杯的款待票授权商BEYOND Hospitality才正式创立，背后创始人为Match Group Holdings Ltd的执行主席杰米·拜罗姆（Jaime Byrom）。Match Group这家公司在体育赛事款待票方面有充足的从业及参与经验，旗下MATCH Hospitality成立于2007年，总部位于瑞士苏黎世，将自己描述为“国际足联指定的专业服务公司，为国际足联提供票务、住宿和赛事信息技术服务”，也是全球唯一一家由国际足联提供正式授权的票务机构。
公司背后的出资方是从1991年就开始为体育团体定制票务和参与提供官方接待方案的Byrom集团。此外，日本大型广告与传播集团电通，总部位于南非的投资集团Bidvest等均为MATCH Hospitality的股东。
另一家竞争者，来自奥运系。
On Location是2024年巴黎、2026年米兰科尔蒂纳以及2028年洛杉矶的奥运会和残奥会款待计划的独家服务供应商，背景是Endeavor集团子公司。作为2028年本土奥运的款待承包商，自然也会想要提前开展、布局更多本土业务，只是在最终的竞标过程中还是输给了在足球款待票务方面更具经验的BEYOND Hospitality。
草坪、安保、交通，不匹配的利益分配
亚特兰大市中心造价15亿美元的梅赛德斯·奔驰体育场此前一直使用人造草皮供给当地NFL等赛事，直到去年12月被确定为美洲杯场地后才开始更换草皮。但由于场地构造、灌溉系统、北美各大赛事用地冲突，最终梅赛德斯·奔驰体育场只得采用先铺设塑料地板，再铺盖天然草皮的策略，而这显然并不令球员信服。
2026年世界杯比赛场地相关负责人海莫·希尔吉（Heimo Schirgi）也曾经对雅虎体育表示，“在NFL球场铺设和维护天然草皮是一项巨大的挑战。”
草坪问题之外，安保、交通等问题其实一直是包括美洲杯、欧洲杯在内全球各地大赛的共同顽疾。若回顾近些年来的各项足球赛事，可以发现几乎每项赛事都或多或少面临着类似的问题：伦敦举办的2020年欧洲杯决赛，2021—2022赛季于巴黎举办的欧冠决赛，2023年11月的世预赛巴西与阿根廷等比赛都曾因观赛问题产生混乱。
据OPTA披露，本届美洲杯组委会在安保方面投入的资金十分有限。事实上，本届美洲杯场均观众54000人，但平均每1000名观众仅配备15名安保，这与国际足联建议的千人25名安保的标准相差甚远。
据NBC报道，在决赛赛后，当地政府将此事件归咎于本次赛事的组织者南美足联。“我们对今晚美洲杯决赛中发生的事件感到愤怒”，迈阿密戴德县县长丹尼尔·莱文·卡瓦（Danielle Levine Cava）和首席公共安全官詹姆斯·雷耶斯（James Reyes）在联合声明中表示，“美洲杯决赛由南美足联组织，迈阿密戴德警察局与其他执法机构一起提供安全支持。”
至于交通问题，本届美洲杯的举办场地中，仍有很多场馆并不具备公共交通的属性。也就是说观赛球迷仍需要在高温环境下步行数十分钟前往球场，或被排队进场的私家车队列严重阻碍。纽约大都会人寿体育场就是最鲜明的负面案例，这座场馆也是2026年世界杯的决赛承办地。据英国卫报消息，本届美洲杯在大都会人寿体育场举办的2场比赛都遇到了公共交通堵塞等问题，致使部分观众无法按时到场。而这已经是全美交通网络较为发达的地区之一，其他地区的交通情况自然可想而知。
还有一个点很少有人能想到，领先全球的北美体育转播居然在美洲杯决赛转播上也出了状况。据美媒Variety报道，转播决赛的FOX等电视台均发生了“音画不一致”的问题。按照知情人士披露，这是因为美洲杯向所有转播合作伙伴提供的源视频内容就已经出现了故障，这迫使FOX体育和其他合作伙伴只得使用备用直播，并导致转播方需要实时调整音频才能与直播内容同步。
综合来看，似乎各方的问题根源与诘问都直指南美足联，但事已至此，再谈论办赛混乱的表象似乎并没有太大意义。而作为未来2026世界杯及2028年奥运会主办地之一的美国，如何从这本“错题集”中找到正确的解题思路，显然成为了更重要的事情。
一个有趣的事情是，上一次美国举办美洲杯，是2016年百年美洲杯。这也是美洲杯首次在南美之外地区举办比赛，参赛球队同样为16支。当届赛事，据ESPN报道，美国足协作为主办方，通过赛事获得了约7500万美元收益。
但到了2024年，这届美洲杯美国足协实际获得的总收入仅有2000万到2500万美元。这里面包含南美足联给到的1000万美元，外加门票销售额的5%（预估在1000万到1500万美元）。
过往南美足联在南美地区举办的美洲杯就时常有管理混乱的消息流出，而本届赛事又成为南美足联跨地主办，再加上当地足协无法享受到足够收益，如此不匹配的利益分配制度显然是造成2024美洲杯办赛不理想的重要原因。
2026、2028，需要担心么？
值得球迷欣慰的是，2026年世界杯显然不会再遇到如此不靠谱的主办方了。
2026年世界杯将成为首届FIFA独立运营的世界杯赛事，而不是监督当地组委会或与之合作。之所以选择独立运营，问题主要出在卡塔尔世界杯。当届赛事结束后不久，国际足联和卡塔尔最高委员会之间的合作因工人权利、政治抗议和赞助商百威公司的赔偿（卡塔尔在临开赛前决定不允许在球场卖酒）等问题而陷入内讧。鉴于合作过程中面临的诸多问题，FIFA最终选择将独立运营2026年世界杯。
而本届美洲杯发生的诸多问题，已经被2026年世界杯举办地官员们记录在案。据雅虎体育报道，纽约及新泽西2026年世界杯主办委员会联合主席劳伦·拉鲁索（Lauren LaRusso）就是其中之一。此外，当地的独立球迷委员会（ISC）也发表声明表示“有信心安全且充分地”迎接2026年世界杯的到场观众。“虽然美洲杯凸显了可能发生的严重问题，并使人们对前往北美感到担忧，但我们相信主办城市和筹备委员会已经注意到这些问题，并已经在进行相应的预测和规划。”声明中补充道。
不光2026世界杯，美国还将举办2028年洛杉矶奥运会。但愿洛杉矶奥组委也能从此次美洲杯的“错题集”中吸取教训。