“对我们来说，拿第二就是失败。”外表谦和，有着18年帆船运动经历、4年职业帆船驾驶经验的“华帝聚能号”船长乔纳森一出口却让人觉得有几分狂妄。
新西兰人有狂妄的资本。两年前，他是劳力士地中海帆船赛冠军船队TP52 Lucky号上的主帆手，今年则是世界对抗巡回赛韩国站第二名船队“Francesco Bruni”号的主帆手。
“我家可以说是帆船世家，爸爸从两岁起就带我上船。”乔纳森8岁就已经拥有了自己的第一条OP帆船，“这是我第二次参加中国海域的大帆船比赛，上一次是2009年的第三届中国杯帆船赛，我是新西兰队中的一员，我们在76条船队中获得了第二，这次比赛相信成绩会更好。”
与多数船队由帆船爱好者组成不同，“华帝号”是国内第一支真正意义上的职业大帆船队。它的船员都是专业水手，而且是“多国部队”——其中三名来自“帆船之都”新西兰，剩下的分别来自美国、马来西亚，主帆撩手杰里米是香港出生的英国人，会说流利的普通话——所以这支九人船队被来自香港的“辉哥”罗锦辉称为正好“一半讲中文，一半讲英文”。
这些人中，船长兼战术师“乔疯”乔纳森不用说了。同样来自新西兰的舵手西蒙，是新西兰游艇协会年度最佳水手、年度最佳教练，多次担任泰王杯、苏梅岛帆船赛、中国海岸赛、圣费尔南多帆船赛的战术师，也是2011年中国杯帆船赛冠军船队“北京航海中心队”成员，还曾获470级世锦赛 、欧锦赛冠军；另一名被称为“风之子”的主帆撩手杰里米，是Byte级帆船世界冠军，参加过八次泰王杯、两次美洲杯帆船赛；前帆撩手麦克是奥运会职业运动员，大帆船的成绩也不弱，三年间他赢得过两座香港对抗赛冠军奖杯。而在此前“大运中国?聚能扬帆”“华帝号”环中国海活动中担任船长的赵光运也有着25000海里的航行经验。
这批优秀船员通过层层选拔，组成了本届环海南岛赛事中最受瞩目的船队。除去船员，“华帝号”还有专业的后勤服务团队、营销传播团队、船只维护保养团队等。甚至还有周密的参赛计划，以图将阵容稳定下来。
不过，这回他们的对手也并不弱。
与2010年环岛赛只“环东”和2011年仅“环西”不同的是，第三届环海南岛国际大帆船赛有了突破：今年的赛事首次实现了真正意义上的“全环”，即赛程环绕海南岛一周，全程470多海里；赛事总奖金也由20万元提高到30万元。这些改变吸引了多支实力强劲的船队前来参与，因此今年环岛赛的赛制也不同往年。在参赛队伍的分组设置上，所有参赛船队被分成环岛组和休闲组，环岛组直接参加环岛拉力赛，休闲组则先参加三天八场三亚场地赛，前四名船队最后会同环岛组一起参加环岛拉力赛。整个赛事为期10天，是历届环海南岛国际大帆船赛中航线最长、历时最久、规模最大的一届。
环岛组的四位对手自然不容小觑。包括拥有全亚洲最大的Swan82帆船、刚在泰王杯获超级帆船组别第三名的“加一号”；前两届环岛赛赛船组冠军“亚派号”；征战经年，前两届环岛赛乃至海峡杯均入三强的“得润号”；还有去年“中国杯”新科冠军北京航海中心队原班人马出马的“京京号”。在有19条参赛船队争夺四张“门票”的休闲组里也是高手林立：去年进入“中国杯”前五名的唯一一支本土全华班船队“海狼号”、知名船长张延辉掌舵的“雅图号”、北京航海中心队高手助力的“海南陆客—深圳号”…… “华帝号”能脱颖而出吗？
乔纳森一脸轻松地告诉《投资者报》：“我们的船队成员都是职业船员，场地赛、对抗赛是我们的优势。而且备战充分，出发前已对帆船进行了最大程度的减负，把跟比赛无关的椅子、沙发、桌子等物品全数拆除。进前三肯定没问题，我的目标是冠军。”
3月10日上午11点，第三届环海南岛国际帆船赛三亚场地赛正式开赛。比赛虽然在三亚海域举行，却让人恍然有在深圳大亚湾的感觉，因为参赛的23支船队中竟有约四分之三来自深圳，彼此间的知根知底自不在话下。当天天气晴好，18节的风况使得比赛相当激烈。下午2点，两场比赛结束，阵容豪华的“华帝号”与“雅图号”打了个平手，各以一场第一、一场第二积三分的成绩，并列积分榜第一。
从船上下来的乔纳森脸色很不好看，不过如果他知道“雅图号”船长沈圣曾在2002年釜山亚运会激光雷迪尔级中夺冠或许多少会有所释然。“我们的船队由多国成员组成，还在磨合期，随着配合更加默契，对对手及周边环境的逐步熟悉，明天三场比赛我们有把握再创佳绩。”次日的比赛由于风力过小，原定的三轮赛事最后只进行了两轮。
在这样的小风天，“华帝号”船员细腻的技术发挥得淋漓尽致，当天终以两场第一，稳稳占据了头名位置。虽然在第三天的一场赛事中，“海狼号”半路杀将出来，夺了第一，当日比赛获第二名的“华帝号”仍以三天五场比赛三个第一、两场第二的总成绩领跑休闲组，其后的“雅图号”、“海狼号”和“万科浪骑号”，也都获得了参加环岛赛的门票。
3月13日上午，8支船队从三亚起航，沿西海岸向北航行。由于船只性能的差异，为了比赛的公平合理，所有船队分为业余组和专业组两组，“华帝号”、“雅图号”、“海狼号”、“万科浪骑号”和“京京号”5艘船为业余组，“亚派号”、“加一号”、“得润号”归入专业组。大赛裁判长朱新建认为：“这次环岛赛中间只设海口一个经停港，是国内第一个大帆船多日拉力赛，难度较大。参赛船只将全面较量战术、耐力、体力、四面埋伏的障碍物（渔网竹竿商船）以及滔天涌浪乃至运气，会是斗智斗勇、步步惊心的一周。谁能在首次环岛赛中笑到最后，19日晚就会见分晓。”
乔纳森依然是那么高调：“环岛赛的难度不小，但类似的比赛我们都经历过，我们可不是来旅游的，有信心夺得业余组冠军。”参加过去年环岛赛的“得润号”船长颜宇业是参赛船队中惟一的一名90后船长，他说：“首段航线260海里，航速如果达到7节的话需要约35~40小时才能抵达海口。长距离加上夜航，以及途中有不少渔网和暗礁，比赛会很艰苦，充满挑战，真正的比赛现在才开始。”■