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给车最实用的改装就是换一对好胎。那么问题来了————
什么时候需要换轮胎？
如何选择适合自己的轮胎？
有什么高性价比的轮胎选择？
可以从这3个方面检查下你的轮胎；
1、检查是否有外伤
有没有被黑长粗的钉子扎到，检查轮胎侧壁是否有异常突起/鼓包；
2、检查轮胎老化情况：是否有裂纹。
如果和我的一样是普遍存在，那么大概率轮胎已经处于老化状态，可能导致胎压过低、甚至在骑行过程中爆胎。
3、检查胎纹深度
轮胎会设置3个以上的磨损限度指示（T.W.I），标志有品牌是小方块，有品牌是小三角。
如果胎纹磨平或者达到最低磨损深度了，就需要立即更换。
也就是说，
必须要换轮胎的情况有：
1、轮胎达到【最低磨损限度】
经常走直线，中间花纹已经看到【磨损警示块】，但两侧花纹磨损不厉害；
2、轮胎多处鼓包；
3、钉子扎到轮胎2次以上，都扎在了比较近的补胎贴片区域，这样即使补胎后，长期骑行也可能造成爆胎。
4、扎到胎壁；
胎侧扎到后无法修补。
因为这个部位会在轮胎滚动时弯曲变形，容易导致修补材料脱落。
5、老化，已有多处细小裂纹；
可以延后换轮胎的有：
1、小钉子扎胎，不深，只对表面花纹造成破皮；
2、（除赛道轮胎外）轮胎跑长途后出现「热熔状态」，轮胎有少量“胎屎”，分布较为均匀，这种情况是正常的现象，不用担心，继续观察；
可以按使用场景、尺寸规格、预算这个顺序更快确定。
1、性能需求
按使用场景，大致分为4种：街道（运动、操控）、长途休旅（耐磨耐用、长期稳定）、越野（菠萝胎）、赛道（光头胎）
街道轮胎兼顾晴雨天气的抓地性能，强调灵活的运动操控，常见型号有正新S21/22、倍耐力恶魔系列、米其林ROAD6、邓禄普Sportmax、普利司通S22；
旅行轮胎侧重耐磨和更宽大的接触面，常见型号有倍耐力蝎子2、MT60RS；象牌KAROO STREET；朝阳穿山甲；正新 CM509、AD01；
赛道轮胎追求极限的运动性能，极大的咬地力，热熔配方占比更适合赛道使用，“光头胎”说的就是它，常见型号有：倍耐力 DIABLO SUPERBIKE、米其林 POWER SLICK、正新SR10。
2、选择规格
先说说标准答案：
根据《GB/T 9768-2017 轮胎使用与保养规程》
推荐选择原厂尺寸规格的轮胎，替换轮胎前后都需要同品牌、同规格、同结构、同使用类型轮胎，且要求磨损程度接近相同。
说说部分车友关心的改装宽轮胎问题
GSX可以改160宽胎么？
实测：在没有更换轮毂的情况下，换160装上去后不会磨到后平叉，能装。
改了160的胎在视觉上 和CBR500R看起来差不多。很粗壮很有肌肉感，直线抓地力强，更适合雨季和秋冬比较冷的时候；
还有问改120前轮的，你就别想，会影响转向能力，拐弯超费劲的～
但你也要做好接受缺点的准备：油耗增加、表显不准、动力也会更肉，还可能有其他高速隐患。
通常情况下，按照原厂尺寸，升级轮胎品质即可。
根据《 GB 518-2020 摩托车轮胎》中规定，每条轮胎中都需要有规格、商标、厂商、生产日期等信息。
举个例子
160/70/R17 58W，代表一级就是断面宽度160、扁平比70% 轮圈直径17英寸的子午线真空轮胎。
负荷指数58（负荷能力236kg）
速度级别W（最高行驶速度 270km/h）
这里是【制造日期】
4位数字
前两个数字代表第几周生产，后两个数字代表20XX年；
我这个轮胎写着1021：就表示这是条2021年第10周生产的轮胎，也就是21年3月中生产的。
轮胎主要成分是橡胶，会随着使用、存放，老化变硬。所以优先选择最新批次的新轮胎，距离生产日期越近，性能越好。
这里是【轮胎行驶方向】
有的标记是箭头，有的标记是英文，
一定要确保正转方向与标记相同，靠谱的师傅一般不会犯这种低级错误，咱们自己可以略微检查下。
以【米其林说明书】为例，可以掌握市面上大部分轮胎指标的参数信息。
国产品牌 性价比比较高的有正新、玛吉斯、朝阳（电动车、农用车轮胎比较多）；
常见的进口摩托车轮胎品牌：米其林、邓禄普、倍耐力、象牌。
我们一一简单介绍下。
正新
2020年，全球轮胎企业排名第九（美国《TireBusiness》杂志发布的2020年度全球轮胎企业75强排行榜）。
在摩托车方面，除了积极赞助车队、赛事，还与国内很多摩托车制造厂商达成供应合作，是目前摩托车圈里认可度比较高的国产轮胎品牌。
“MAXXIS玛吉斯”是正新旗下子品牌，给上海通用、上海大众、上海汽车、长安福特、东风日产、东南汽车等知名汽车厂商合作提供配套轮胎。
朝阳轮胎
是中策橡胶集团股份有限公司旗下品牌之一，是国内最大的轮胎生产企业，位列中国企业500强、世界轮胎企业前十强（2018年中国橡胶工业协会数据）旗下还有好运、西湖、全诺轮胎等汽车轮胎，湿地排水出色，耐用性好，缺点是胎噪抑控制不太好。
朝阳的电动车、农用车轮胎在市面上比较常见，便宜、耐用、使用公里数长，价格范围在100-300元。
米其林
米其林创立于1889年，是全球轮胎科技的引领者，1895年发明首条轿车用充气轮胎、1946年发明子午线轮胎，大大改善车辆的操控性、安全性，并演唱轮胎寿命，是引导轮胎革命的制造厂商。1989年进入中国市场，在中高端市场上占有较大份额。
摩托车轮胎覆盖运动、运动休旅、巡航等多种类型，舒适度不错，弯道稳定性强，但耐磨一般，价格不算低，赞助F1、Moto GP、WEC世界耐力赛车大奖赛，WRC世界拉力锦标赛等等，是哈雷、宝马等大贸摩托车的原厂标配款。
价格在200-1000元左右。
邓禄普
1886年，发明第一条自行车轮胎，1888年DUNLOP轮胎公司成立，原为英国品牌，在1985年，邓禄普轮胎被日本住友收购。DUNLOP摩托车用轮胎目前大部分没有被国内引进，不太好买。
倍耐力
1872年创立于意大利，是世界领先的轮胎制造商。2020年7月，入选 2020年全球汽车零部件企业百强榜。是奥迪、宾利、法拉利、兰博基尼、宝马、奔驰等著名汽车品牌指定的原厂配套轮胎。
倍耐力在赛事方面活跃度很高，除了F1以外，倍耐力还参与了GT世界挑战赛、法拉利挑战赛、兰博基尼Super Trofeo超级挑战赛以及中国汽车耐力锦标赛以及中国汽车拉力锦标赛。
于2005年进入中国，现今在国内有2个生产基地，分别位于山东兖州和河南焦作，其中焦作工厂在2015年被中国化工集团收购接管。
象牌
象牌与马牌属于同一个集团：Continental（德国大陆轮胎股份公司），是世界第三大轮胎制造企业、欧洲最大的汽车配件供应商，几乎每3辆汽车就有1辆装配的是Continental轮胎。
在国内，马牌主要做汽车轮胎业务，象牌专做摩托车，追求抓地力、过弯灵活性的话，可以看看象牌m9rr，价格在800-1400元。
普利司通
日本普利司通公司是世界最大的轮胎及橡胶产品生产商，创立于1931年。1999年起，便全面实现「国产化」，目前已有4处生产基地（沈阳、天津、无锡、 惠州）、1处培训中心（无锡）、2处研发机构（无锡、宜兴）。
公路跑车胎：S22系列备受推崇，和S21相比，S22的干地的抓地性能更强，提升湿地排水性能，操控轻快，价格范围在800-1500元。
按照上面的思路，就可以比较快速地确认自己的轮胎需求。
拿我自己举个例子
日常通勤比较多，周末有60KM-100KM的跑山、骑行需求，同时希望能有不错的灵活性；
坐标成都，虽然冬季天气很少到零下，但确是个潮湿多雨的地区，需要兼顾湿滑情况的抓地力；
考虑到马上要换车，所以在轮胎上的预算并不想搞太多，选择了正新刀疤系列，一对1000左右到手。
胎纹比例合适，晴雨通用，胎冠比较高，所以很好做倾倒，过弯很轻巧，足够我用了。
二是喜欢他们家爽快的服务，包装仔细，发货快，也经常有打折活动；
三是口碑好，买得放心，我还一同买了机油机滤，桶桶正品。不能说大牌全都有，但只要是上架的，型号都比较全。
好啦，我们接着说轮胎——————
【换轮胎时候注意的点】
换轮胎的时候，如果轮胎装有内置胎压监测模块，一定要和师傅说一声，以免在撬轮胎的时候损伤模块（水鸟一个模块1699……）。
换好轮胎后需要注意两点：
1、刹车是否有异响；
低速测试前、后刹车，多测几次，检查是否有“呜、或者吱吱的异响。
如果有可能是刹车盘、皮重新安装后导致接触不均匀，一般短时间内可以自行缓解；也可以直接让师傅检查下刹车皮、盘中间是否夹杂异物、安装偏移等情况；
2、新轮胎需要开胎
换好轮胎后，当天最好不要直接进行压弯、急加速、急减速这类比较极限的动作，让胎面自然接触地面，等开胎完毕，20-50km后才会发挥轮胎最好的性能表现。
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